O piloto Thiago “Vermelho” completou no domingo, dia 02 de julho, a manobra Backflip, com uma moto de Trial.
A bordo de uma SHERCO 290cc de trial, ele realizou a manobra em Belo Horizonte, num dia ensolarado, entrando para a história do Trial nacional. O piloto, que realiza exibições de trial por todo o Brasil**, já buscava a manobra fantástica desde o início deste ano.
quinta-feira, 28 de julho de 2011
Honda desenvolve moto CRE 450X para competições Off Road
Com o apoio técnico da equipe Joker e Jolly Racing, campeões mundiais de enduro, a Honda Racing anuncia o desenvolvimento de uma nova motocicleta para as competições Off Road. O modelo em questão é a CRE 450X, um equipamento planejado especialmente para enfrentar a dureza do Rally Dakar 2012.
A moto foi testada por Mika Ahola, dias antes da disputa da quarta etapa do Campeonato Italiano. O piloto comentou que "a máquina atingiu um nível de pilotagem igual aos das motos usadas no Campeonato Mundial de Enduro".
O motor da CRE 450X foi retrabalhado para atender às necessidades das grandes provas de resistência, sendo que os cilindros e válvulas foram modificados para melhorar o desempenho em qualquer faixa de rotação. O câmbio teve as relações de marcha ajustadas para se adequar a diferentes tipos de terrenos.
Para aumentar a autonomia da moto nas competições, a capacidade do tanque de combustível foi substituído por um de 31 litros. Por fim, a moto da Honda ainda recebeu partida elétrica e um moderno sistema de navegação.
A Joker e Jolly Racing informam que a Honda CRE 450X pode ser vendida ou alugada sob encomenda para pilotos interessados em participar do Rally Dakar. A Jolly Racing também pretende oferecer um programa de assistência técnica para os competidores.
A moto foi testada por Mika Ahola, dias antes da disputa da quarta etapa do Campeonato Italiano. O piloto comentou que "a máquina atingiu um nível de pilotagem igual aos das motos usadas no Campeonato Mundial de Enduro".
O motor da CRE 450X foi retrabalhado para atender às necessidades das grandes provas de resistência, sendo que os cilindros e válvulas foram modificados para melhorar o desempenho em qualquer faixa de rotação. O câmbio teve as relações de marcha ajustadas para se adequar a diferentes tipos de terrenos.
Para aumentar a autonomia da moto nas competições, a capacidade do tanque de combustível foi substituído por um de 31 litros. Por fim, a moto da Honda ainda recebeu partida elétrica e um moderno sistema de navegação.
A Joker e Jolly Racing informam que a Honda CRE 450X pode ser vendida ou alugada sob encomenda para pilotos interessados em participar do Rally Dakar. A Jolly Racing também pretende oferecer um programa de assistência técnica para os competidores.
quarta-feira, 27 de julho de 2011
Mulher tem vez sim!
Com muito amor e espírito de aventureira conferi de perto o que posso chamar de Mulher Guerreira, Kamilla Barros. Uma pernambucana com muita raça, em meio a tantos homens, na 7ª Trilha das Águas na cidade de Cupira, estive em um bate papo rápido no ponto de parada para descanso com esta garota que deixa muitos marmanjos para trás.
Ela me contou que a três (03) anos já participa de trilhas em toda região, deu inicio com um motor valente da Honda a preferida CRF230, até fiquei surpreso uma mulher pilotar tão bem, Kamilla hoje esta em uma TTR 125L da Yamaha.
Kamilla me contou que trocou de moto por motivos de adaptação, também me falou que ama o esporte, e chega até a ficar estressada quando passa alguns dias sem praticar, isso sim é que podemos de chamar amor a 2 rodas.
Nome: Kamilla Barros
Altura: 1,60m
Peso: 46kg
Idade: 19 anos
Motocicleta: Yamaha TTR 125L
Tempo de Trilha: 03 anos
Indico a todos que gostam das motos e admiram muito esse esporte.
Beto Adigital
Ela me contou que a três (03) anos já participa de trilhas em toda região, deu inicio com um motor valente da Honda a preferida CRF230, até fiquei surpreso uma mulher pilotar tão bem, Kamilla hoje esta em uma TTR 125L da Yamaha.
Kamilla me contou que trocou de moto por motivos de adaptação, também me falou que ama o esporte, e chega até a ficar estressada quando passa alguns dias sem praticar, isso sim é que podemos de chamar amor a 2 rodas.
Nome: Kamilla Barros
Altura: 1,60m
Peso: 46kg
Idade: 19 anos
Motocicleta: Yamaha TTR 125L
Tempo de Trilha: 03 anos
Indico a todos que gostam das motos e admiram muito esse esporte.
Beto Adigital
Programação da 4ª Trilha do Frio
Sábado 30
21h00: Show com a Equipe Radical de Acobracias em motocicletas.
22h00: Boate do Trilheiro: Tenda Eletrônica com DJ Guguinha
Domingo 31
8h00: Recepção dos Irmãos Trilheiros com Café da Manhã
10h00: Saída da Trilha
Feijoada 0800
15h00: Chegada da Trilha com muita animação com encontro de som.
Esperamos a nação trilheira aqui, muita lama, frio e aventura nas serras!
Taquaritinga espera você de braços abertos.
Informações: 81 9176.4723 (Beto Adigital)
segunda-feira, 25 de julho de 2011
quinta-feira, 21 de julho de 2011
segunda-feira, 18 de julho de 2011
segunda-feira, 11 de julho de 2011
Domingo é dia de trilha
Toritama vai sediar a 2ª Trilha das Montanhas, dia 17 de julho domingo é dia de desfrutar muita lama e serras, a Capital do Jeans, Toritama recebe aventureiros sobre duas rodas.
quinta-feira, 7 de julho de 2011
4ª Trilha do Frio 2011
de 13° graus situada em uma altitude de 785 metros ao nível do mar, rodeada de serras e muito verde, proxima de varias cidades como Santa Cruz do Capibaribe, Toritama, Vertentes, Surubim, Santa Maria do Cambucá, Frei Miguelinho e outras, Conhecida como A Dália da Serra vai sediar a 4ª Trilha do Frio nos dias 30 e 31 de julho de 2011 um evento de grande porte para o calendário turístico e evento esportivo na região.
Venha você também fazer parte deste evento que já é renome em toda nossa Região.
Informações e reservas de kit's: (81) 9176.4723 | e-mail: betoureao@hotmail.com
Team Brasil tem vaga garantida no Motocross das Nações 2011
Pro Tork, maior fábrica de motopeças da América Latina, assume projeto e propõem realidade diferente à seleção. Evento será realizado nos dias 17 e 18 de setembro, em Saint Jean d’Angely, na França
A participação do Team Brasil no Motocross das Nações 2011 tem tudo para ser a melhor de todos os tempos. Pelo menos no que depender da Pro Tork, patrocinadora oficial da seleção. Além de viabilizar o projeto, a maior fábrica de motopeças da América Latina propõe uma realidade que promete gerar resultados nunca vistos até então.
A participação do Team Brasil no Motocross das Nações 2011 tem tudo para ser a melhor de todos os tempos. Pelo menos no que depender da Pro Tork, patrocinadora oficial da seleção. Além de viabilizar o projeto, a maior fábrica de motopeças da América Latina propõe uma realidade que promete gerar resultados nunca vistos até então.
quarta-feira, 6 de julho de 2011
KTM EXC-F 350: boa pedida para as trilhas
Reconhecida mundialmente como fabricante de motos off road, a KTM lançou agora em maio a linha 2012 de seus modelos destinados ao enduro e também às trilhas. Completamente renovada, a família EXC, nomenclatura dada aos modelos de Enduro, conta com motores de dois a quatro tempos com capacidades que vão de 125cc a 500cc, todas repletas de novidades. Os chassis foram redesenhados, os motores ganharam importantes atualizações, assim como suspensões e freios, além de outras melhorias que visam deixá-las ainda mais dispostas a encarar todo tipo de terreno.
Saiba como pilotar em trilhas
Tudo começa com um bom posicionamento para evitar quedas e melhorar sua performance nas trilhas, tanto as de baixa como as de alta velocidade. Muitas vezes pode-se sair de situações difíceis usufruindo apenas de seu equilíbrio, ficando de pé na moto e controlando o peso do corpo para deixar a motocicleta mais estável.
Evite frear ou acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.
Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.
Sempre apóie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.
Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.
O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração.
Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.
Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.
Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas.
Bruno Rocco
Fonte:
Equipe MOTO.com.br
Evite frear ou acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.
Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.
Sempre apóie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.
Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.
O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração.
Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.
Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.
Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas.
Bruno Rocco
Fonte:
Equipe MOTO.com.br
Mulheres dominando o mundo das duas rodas
É meu amigo...te cuida! as mulheres estão dominando o mundo das duas rodas!
Que bom! a final é bom ter alguém ao nosso lado que não seja barbado.
Um bom exemplo de mulheres no mundo das duas rodas é a Cris R1 - Quem não conhece não vive nesse mundo.
Outra Cris que domina o mundo das duas rodas é a Cris Trentin. Piloto de Motovelocidade mostra sua coragem nas pistas; correndo contra os marmanjos e deixando muitos comendo poeira.
Que bom! a final é bom ter alguém ao nosso lado que não seja barbado.
Um bom exemplo de mulheres no mundo das duas rodas é a Cris R1 - Quem não conhece não vive nesse mundo.
Cristiane Guedes, é apaixonada por motos desde sua infância - incentivada pelo pai e tio. Sua primeira moto foi uma srad 750. |
"Tem coisas na vida que são para sempre e moto é uma delas na minha!" Cris R1
terça-feira, 5 de julho de 2011
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